New EV Policy : નવી EV પોલીસી ગાઈડલાઈન્સ જારી, મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ 50% ઉત્પાદન રહેશે જરૂરી

New EV Policy Guidelines : ભારતમાં EV પેસેન્જર કારના ઉત્પાદનને મોટો વેગ મળશે. આ માટે સરકારે EV ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકા જારી કરી છે. આ માર્ગદર્શિકા હેઠળ, મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ 50 ટકા ઉત્પાદન જરૂરી છે. જોકે, ભારે ઉદ્યોગ મંત્રી એચ. ડી. કુમારસ્વામી ટેસ્લાએ હજુ સુધી ભારતમાં કાર બનાવવામાં કોઈ રસ દાખવ્યો નથી. ભારે ઉદ્યોગ મંત્રાલયે આજે નવી EV નીતિ માટે માર્ગદર્શિકા જારી કરી છે. ચાલો જોઈએ કે તેમાં શું ખાસ છે.

નવી EV પોલીસી ગાઈડલાઈન્સ

નવા જાહેર કરાયેલા EV નીતિ માર્ગદર્શિકામાં, ભારે ઉદ્યોગ મંત્રાલયે EV ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકા જારી કરી છે. તે ભારતમાં EV પેસેન્જર કાર બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેમાં જણાવાયું છે કે ભારતમાં 3 વર્ષમાં 4,150 કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ જરૂરી છે. મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ 50 ટકા ઉત્પાદન જરૂરી છે. હવે જમીનની કિંમત રોકાણનો ભાગ રહેશે નહીં. નવી યોજનામાં $35,000 સુધીની કાર આયાતને મંજૂરી આપવામાં આવી છે. EV કારની આયાતને 5 વર્ષ માટે 15% ટેરિફ પર મંજૂરી આપવામાં આવી છે.

આ નવી નીતિ હેઠળ, ભારતમાં $486 મિલિયન સુધીના રોકાણ પર ન્યૂનતમ ડ્યુટી વસૂલવામાં આવશે. ન્યૂનતમ ડ્યુટી માટે $486 મિલિયનનું રોકાણ જરૂરી રહેશે. નવી યોજનામાં વાર્ષિક 8,000 EV ની આયાતને મંજૂરી આપવામાં આવી છે. મંજૂરી પછી, 3 વર્ષમાં EV ઉત્પાદન જરૂરી બનશે. ટેસ્લા અંગે ભારે ઉદ્યોગ મંત્રી તરફથી એક મોટું નિવેદન આવ્યું છે, જેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ટેસ્લાએ હજુ સુધી ભારતમાં ઉત્પાદનમાં કોઈ રસ દાખવ્યો નથી.

આ નીતિ દ્વારા, ટેસ્લા જેવી કંપનીઓને આકર્ષવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ નીતિ ખાસ કરીને વિશ્વની પ્રખ્યાત EV કંપનીઓને આકર્ષવા માટે બનાવવામાં આવી છે. નવી નીતિ સ્થાનિક ઓટો કંપનીઓ માટે પડકાર ઉભો કરી શકે છે. દેશની હાલની EV કંપનીઓએ વૈશ્વિક દિગ્ગજો સાથે ઉગ્ર સ્પર્ધા કરવી પડશે. આનાથી ટેકનોલોજી અને ગુણવત્તામાં સુધારાની શક્યતાઓ પણ વધશે. ચીન અને અમેરિકા પછી ભારત એશિયાનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટો બજાર છે. આ નીતિ ભારતને EV ઉત્પાદનનું વૈશ્વિક કેન્દ્ર બનાવવાની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.