મારુતિ સુઝુકીની ચિંતા: નાની કારનું સેલિંગ ઘટ્યું, સરકાર પાસે મદદની અપીલ

દેશની સૌથી મોટી પેસેન્જર વ્હીકલ ઉત્પાદક કંપની મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયા (Maruti Suzuki India)એ નાની કારોના સેલમાં સતત ઘટાડો થવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. કંપનીનું કહેવું છે કે સખત નિયમો અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો થવાને કારણે એન્ટ્રી-લેવલ કારની કિંમતો એટલી વધી ગઈ છે કે તે સામાન્ય કસ્ટમર્સની પહોંચની બહાર થઈ રહી છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે કંપનીએ સરકારને આ સેગમેન્ટને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ખાસ પોલિસી બનાવવાની વિનંતી કરી છે.

નાની કારોનું માર્કેટ ઘટ્યું

મારુતિ સુઝુકીના જણાવ્યા અનુસાર, નાની કારોનું સેલ ગયા દાયકામાં નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું છે. નાણાકીય વર્ષ 2016 (FY16)માં 5 લાખ રૂપિયાથી ઓછી કિંમતની એન્ટ્રી-લેવલ કારોનું સેલ 9.34 લાખ યુનિટ હતું, જે FY25માં ઘટીને માત્ર 25,402 યુનિટ રહી ગયું છે. આ સેગમેન્ટ હવે દેશના કુલ પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટનો 30%થી પણ ઓછો હિસ્સો ધરાવે છે.

Alto અને S-Pressoનું સેલ ઘટ્યું

ટૂ-વ્હીલરથી ફોર-વ્હીલરમાં અપગ્રેડ મુશ્કેલ

 મારુતિ સુઝુકીના સિનિયર એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર (માર્કેટિંગ એન્ડ સેલ્સ) પાર્થો બેનર્જીએ એક વર્ચ્યુઅલ પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું કે, “સખત રેગ્યુલેશન અને સેફ્ટી નોર્મ્સના કારણે નાની કારોની કિંમતોમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. આની સીધી અસર એવા કસ્ટમર્સ પર પડી છે જેઓ ટૂ-વ્હીલરથી ફોર-વ્હીલર તરફ અપગ્રેડ કરવા માગે છે.” તેમણે ઉમેર્યું, “જો સરકાર ઓટો ઇન્ડસ્ટ્રીની ગ્રોથ ઇચ્છે છે, તો તેના માટે નાના કાર સેગમેન્ટને બૂસ્ટ આપવા ઇન્સેન્ટિવ આપવા જરૂરી છે. આવા ઇન્સેન્ટિવથી એવા કસ્ટમર્સ પણ કાર ખરીદી શકશે જેઓ હાલમાં તેને અફોર્ડ નથી કરી શકતા.”

નાની કારોની માર્કેટ શેરમાં ઘટાડો

ભારતના કુલ પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટમાં નાની કારોનો હિસ્સો FY18માં 47.4% હતો, જે FY24માં ઘટીને 27.7% થયો છે. નીચેનું ટેબલ આ ઘટાડાને દર્શાવે છે:

 ચીનની રેર અર્થ મેગ્નેટ પર પ્રતિબંધની અસર નહીં

મારુતિ સુઝુકીએ જણાવ્યું કે ચીન દ્વારા રેર અર્થ મેગ્નેટના નિકાસ પર લગાવવામાં આવેલા પ્રતિબંધનો હાલ કંપનીના ઉત્પાદન પર કોઈ તાત્કાલિક અસર થઈ નથી. કંપનીના સિનિયર એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર (કોર્પોરેટ અફેર્સ) રાહુલ ભારતીએ જણાવ્યું કે, “ચીને એન્ડ-યુઝર સર્ટિફિકેટની માગણી કરી છે, જેના માટે સરકારની મંજૂરી જરૂરી છે. આ મુદ્દે ઉદ્યોગ અને સરકાર વચ્ચે ચર્ચા ચાલી રહી છે.”

FY26માં 4 લાખ યુનિટ એક્સપોર્ટનો ટાર્ગેટ

મારુતિ સુઝુકીએ નાણાકીય વર્ષ 2026 (FY26)માં 4 લાખ યુનિટની નિકાસનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, જે FY25 કરતાં 20% વધુ છે. FY25માં કંપનીએ 3,32,585 યુનિટની નિકાસ કરી હતી, જે FY24ની 2,83,067 યુનિટની સરખામણીમાં 17.5%નો વધારો દર્શાવે છે. રાહુલ ભારતીએ જણાવ્યું, “અમારું એક્સપોર્ટ માર્કેટ ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે. આફ્રિકા, લેટિન અમેરિકા અને સાઉથ-ઈસ્ટ એશિયા અમારા મુખ્ય બજારો છે. હાલમાં જ જાપાનમાં પ્રવેશ કર્યો છે, અને માત્ર બે મોડલ્સ (Fronx અને Jimny)ના આધારે તે અમારું બીજું સૌથી મોટું એક્સપોર્ટ ડેસ્ટિનેશન બની ગયું છે.”

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોન્ચથી વધશે ગતિ

કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV)નું લોન્ચ હજુ બાકી છે, જેનાથી નિકાસમાં વધુ વધારો થશે. FY25માં Fronx, Jimny, Baleno, Swift અને Dzire ટોચના નિકાસ મોડલ્સ રહ્યા. ટોચના 5 નિકાસ બજારોમાં સાઉથ આફ્રિકા, સાઉદી અરેબિયા, ચિલી, જાપાન અને મેક્સિકોનો સમાવેશ થાય છે. ભારતીએ ઉમેર્યું, “FY25માં અમારો એક્સપોર્ટ માર્કેટ શેર 43% હતો, અને અમે 50%ના ગોલ્ડન માર્કની ખૂબ નજીક છીએ.”

આ પણ વાંચો- રાહુલ ગાંધી: ગુજરાત કોંગ્રેસના સિનિયર નેતાઓ પર ઉઠાવ્યા સવાલ, જિલ્લા પ્રમુખોની પસંદગી પ્રક્રિયા પર કરી ટિપ્પણી