Daily Voice: મીડિયમ થી લૉન્ગ ટર્મના નજરિયાથી ભારતીય ઈક્વિટી માર્કેટને લઈને બુલિશ

શું આગામી કેટલાક વર્ષોમાં ઓટો સેક્ટરમાં જોરદાર તેજી આવશે? આ પ્રશ્નનો જવાબ આપતા અમરે કહ્યું કે અમે છેલ્લા 2-3 વર્ષમાં પેસેન્જર વ્હિકલ (PV) અને કોમર્શિયલ વ્હિકલ (CV) બંને સેગમેન્ટમાં સારી વૃદ્ધિ જોઈ છે. PV સેગમેન્ટમાં FY2023માં અત્યાર સુધીનું સૌથી વધુ વોલ્યુમ નોંધાયું છે. પરંતુ નાણાકીય વર્ષ 2024 માં, અમે આ સેગમેન્ટમાં થોડી મધ્યસ્થીની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. જ્યારે નાણાકીય વર્ષ 2025માં તેમાં ચક્રીય મંદી જોવા મળી શકે છે.

તે જ સમયે, નાણાકીય વર્ષ 2024માં કોમર્શિયલ વ્હીકલ સેગમેન્ટમાં ઉચ્ચ સિંગલ ડિજિટ વૃદ્ધિ જોવા મળી શકે છે. તે જ સમયે, નાણાકીય વર્ષ 2025માં માત્ર સારી રીતે અમલમાં મૂકાયેલ સ્ક્રેપેજ નીતિ જ આ ક્ષેત્રના વિકાસને ટકાવી રાખવામાં મદદ કરી શકે છે. જો આમ નહીં થાય તો ચોક્કસપણે આ સેક્ટરમાં મંદી આવશે.

નીલકંઠ મિશ્રા UIDAI ના પાર્ટ-ટાઈમ માટે ચેરસપર્સન નિયુક્ત

ટુ-વ્હીલર એકમાત્ર એવો સેગમેન્ટ છે જ્યાં વોલ્યુમ હજુ સુધી પ્રી-કોવિડ સ્તર પર પાછા આવવાનું બાકી છે. ઓટો ઈંડસ્ટ્રી લાંબા સમયથી વ્યાપક-આધારિત રિકવરી માટે રાહ જોઈ રહ્યો છે. એવી ધારણા છે કે હવે ગ્રામીણ માંગમાં વધારો થશે. અમરે આ વાતચીતમાં વધુમાં કહ્યું કે તેને ઓટોમાં પેસેન્જર વ્હીકલ સેગમેન્ટ સૌથી વધુ ગમે છે. તે પછી કોમર્શિયલ વાહનો અને ટુ-વ્હીલરનો નંબર આવે છે. ટ્રેક્ટર સેગમેન્ટ તેમની અગ્રતા યાદીમાં છેલ્લું છે. જો કે, આગામી ચૂંટણીઓ ટ્રેક્ટર સેગમેન્ટમાં થોડો ઉત્સાહ લાવી શકે છે.

બેંકો માટે કોઈ ખતરો નથી

શું તમને ચાલુ નાણાકીય વર્ષના બાકીના સમયગાળામાં બેંકો માટે કોઈ જોખમ દેખાય છે? તેના પર અમર અંબાણીએ કહ્યું કે આ સમયે બેંકો માટે કોઈ ખાસ ચિંતાનું કોઈ કારણ નથી. બેંકોએ પૂરતી જોગવાઈ કરી છે. તેમની પાસે ખૂબ સારી મૂડી છે, તેમની સંપત્તિની ગુણવત્તામાં પણ ઘણો સુધારો થયો છે. મોટાભાગની બેંકોની બેલેન્સ શીટ ખૂબ જ મજબૂત હોય છે. જો કે, યુએસ બેંકિંગ સિસ્ટમમાં કોઈપણ નકારાત્મક ઘટના (જેમ કે રેટિંગ એજન્સી દ્વારા ડાઉનગ્રેડ) બેંકિંગ શેરના ભાવ પર થોડું નીચેનું દબાણ લાવી શકે છે.