104 મીટર ઊંચો પુલ, 48 સુરંગો, 142 બ્રિજ: મિઝોરમનું 26 વર્ષ જૂનું રેલવે સપનું સાકાર!

26 વર્ષની લાંબી રાહ, દુર્ગમ પહાડી રસ્તાઓ, ગાઢ જંગલો, ભૂસ્ખલનની સમસ્યાઓ અને મર્યાદિત કામકાજની સીઝનને પાર કરીને ભારતીય રેલવેએ આખરે મિઝોરમની રાજધાની આઈઝોલને રેલ નેટવર્ક સાથે જોડી દીધું છે. બૈરાબી-સૈરાંગ રેલવે પ્રોજેક્ટનું કામ જૂન 2024માં પૂર્ણ થયું, અને હવે આઈઝોલ ભારતના રેલ નકશે સ્થાન મેળવશે. આ પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન ટૂંક સમયમાં વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા કરવામાં આવશે.

1999નું સપનું, 2024માં હકીકત

આ પ્રોજેક્ટની શરૂઆત સપ્ટેમ્બર 1999માં થઈ હતી. ગાઢ જંગલો અને ખરાબ દૃશ્યતાને કારણે પ્રાથમિક સર્વે શક્ય ન બન્યું, જેથી રેલવે બોર્ડે 2003માં રેકોન્સાઈન્સ એન્જિનિયરિંગ-કમ-ટ્રાફિક સર્વેને મંજૂરી આપી. 2006માં સર્વે પૂર્ણ થયું, અને 2008માં RITESને ભૂ-તકનીકી અભ્યાસની જવાબદારી સોંપાઈ. 2008-09માં UPA સરકારે આને રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ જાહેર કર્યો અને 2014માં વડાપ્રધાન મોદીએ આધારશિલા મૂકી. 2015-16થી બાંધકામે ઝડપ પકડી.

કઠિન પડકારો: ભૂસ્ખલન અને મોનસૂન

પ્રોજેક્ટના મુખ્ય એન્જિનિયર વિનોદ કુમારે જણાવ્યું કે નવેમ્બરથી માર્ચ સુધીનો જ સમય બાંધકામ માટે અનુકૂળ હતો, કારણ કે એપ્રિલથી ઓક્ટોબર સુધી ભારે વરસાદને કારણે કામ શક્ય ન હતું. દુર્ગમ પહાડી રસ્તાઓ, ઊંડી ખીણો અને ઢોળાવોમાં વારંવાર ભૂસ્ખલન થતું, જેનાથી સામગ્રીની હેરફેરમાં મુશ્કેલી આવી.

એન્જિનિયરિંગનો અજોડ નમૂનો

51.38 કિલોમીટર લાંબી આ રેલવે લાઈનમાં 48 સુરંગો (કુલ 12,853 મીટર), 55 મોટા પુલ, 87 નાના પુલ, 5 રોડ ઓવરબ્રિજ અને 9 અંડરપાસનો સમાવેશ થાય છે. આમાં બ્રિજ નંબર 196 ખાસ ચર્ચામાં છે, જે 104 મીટર ઊંચો છે—દિલ્હીની કુતુબ મિનાર (62 મીટર) કરતાં 42 મીટર વધુ ઊંચો. આ પુલ એન્જિનિયરિંગની શ્રેષ્ઠ કૃતિ છે, જે IIT કાનપુર અને ગુવાહાટીની તકનીકી સહાયથી બનાવાયો છે.