Motor insurance: સરકાર પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકલ્પોના ઉપયોગને સતત પ્રોત્સાહન આપી રહી છે, તેથી ભારતમાં E20 ઇંધણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવી રહ્યું છે. E20 ઇંધણ 20 ટકા ઇથેનોલ અને 80 ટકા પેટ્રોલનું મિશ્રણ છે. E20 ઇંધણનો ઉપયોગ ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે. જો કે, વાહન માલિકો ચિંતિત છે કે શું આનાથી મોટર વીમા પ્રીમિયમમાં વધારો થશે, ખાસ કરીને જૂના વાહનો માટે?
Motor insurance: શું પેટ્રોલમાં 20% ઇથેનૉલ મળવાથી તમારે કાર વીમા પ્રીમિયમ પર પડશે અસર?
BS-IV મોડેલ જેવા જૂના ધોરણો અનુસાર બનેલા વાહનો ઇથેનોલના કાટ લાગતા ગુણધર્મો, પાણી શોષવાની તેની વૃત્તિ, અથવા નિયમિત પેટ્રોલની તુલનામાં તેના ઓછા ઉર્જા ઉત્પાદનને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા. પરિણામે, આ વાહનો એન્જિન કામગીરી સમસ્યાઓ અને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલીઓનો ભોગ બનતા હતા.
MoneyControl Newsઅપડેટેડ Jul 25, 2025 પર 12:17 PM
નિષ્ણાતો કહે છે કે જવાબ છે - ઓછામાં ઓછું હજુ સુધી નહીં.
બજાજ આલિયાન્ઝ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સના મોટર ડિસ્ટ્રિબ્યુશનના વડા સુભાષિષ મજુમદારે જણાવ્યું હતું કે, "E20-અનુરૂપ એન્જિન 20 ટકા ઇથેનોલ અને 80 ટકા ગેસોલિન સાથે મિશ્રિત ઇંધણ પર ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે ગ્રીન એનર્જીના ઉપયોગ અને વધુ સારી પર્યાવરણીય ટકાઉપણું તરફ એક મોટું પગલું છે."
તેમણે વધુમાં ઉમેર્યું, "વીમા પ્રીમિયમ ભૂતકાળના દાવાના ઇતિહાસ, વાહનનો પ્રકાર અને સ્થાન જેવા પરિબળો સાથે જોડાયેલા છે. તેનો ઇંધણના પ્રકાર સાથે કોઈ સંબંધ નથી. હાલમાં, E20 ઇંધણનો ઉપયોગ આ જોખમ પરિબળોને નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે કે ઘટાડે છે તે સાબિત કરવા માટે કોઈ મજબૂત પુરાવા નથી. તેથી, ઇંધણના પ્રકારનો E20 અથવા પરંપરાગત ઇંધણનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે મોટર વીમા પ્રીમિયમ પર કોઈ અસર થતી નથી."
પોલિસીબજારના મોટર વીમાના વડા પારસ પસરિચા સંમત છે. "આધુનિક વાહનો સાથે સુસંગત E20 ઇંધણનું વ્યાપક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. આ અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ઇથેનોલ મેટલ અથવા મેટલ-કોટેડ એન્જિન ઘટકો પર કોઈ પ્રતિકૂળ અસર કરતું નથી. મોટાભાગના વાહનો મેટલ અથવા મેટલ-કોટેડ ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે. જો વાહન E20-અનુરૂપ હોય, તો આ મિશ્રિત ઇંધણ એન્જિન વિશ્વસનીયતાને અસર કરતું નથી. નવા મોડેલોને વધુને વધુ E20-અનુરૂપ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે," તેમણે ઉમેર્યું.
પસરિચાએ વધુમાં ઉમેર્યું, "જો કોઈ વાહન પાસે ઉત્પાદક તરફથી પ્રમાણપત્ર હોય કે તે E20 ઇંધણ સુસંગત છે, તો E20 ઇંધણનો ઉપયોગ અથવા ઉપયોગ વીમા પ્રીમિયમમાં વધારો થવાની શક્યતા નથી."
ઇથેનોલ ઓછા મિશ્રણવાળા ઇંધણ કરતાં થોડું વધુ કાટ લાગતું હોય છે. પરંતુ મજુમદાર નિર્દેશ કરે છે કે આવી અસરો સામાન્ય રીતે 10-15 વર્ષના ઉપયોગ પછી જ દેખાય છે. તેથી, વીમા કંપનીઓ હાલમાં E20 ઉપયોગના આધારે જોખમ મૂલ્યાંકન અથવા પ્રીમિયમ ગોઠવણો કરી રહી નથી.
BS-IV મોડેલ જેવા જૂના ધોરણો અનુસાર બનેલા વાહનો ઇથેનોલના કાટ લાગતા ગુણધર્મો, પાણી શોષવાની તેની વૃત્તિ, અથવા નિયમિત પેટ્રોલની તુલનામાં તેના ઓછા ઉર્જા ઉત્પાદનને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા. પરિણામે, આ વાહનો એન્જિન કામગીરી સમસ્યાઓ અને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલીઓનો ભોગ બનતા હતા.
જો કે, આ બંને નિષ્ણાતો એન્જિન સુરક્ષા કવરના મહત્વ પર ભાર મૂકે છે, જે એક વધારાનું રક્ષણ કવર છે. આ એન્જિનમાં પાણી પ્રવેશવાથી થતા નુકસાન સામે રક્ષણ આપે છે, ખાસ કરીને પૂર દરમિયાન. "જોકે E20 બળતણ પોતે એન્જિનને સીધું નુકસાન પહોંચાડતું નથી, બળતણ ભેળસેળ, ખોટી ઇંધણ ભરવા અથવા એન્જિનમાં ભેજ પ્રવેશવાથી ઉદ્ભવતી કોઈપણ સમસ્યાઓ પ્રમાણભૂત મોટર નીતિ હેઠળ આવરી લેવામાં આવતી નથી તેવું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે," પાસરિચા કહે છે.
તેઓ ઉમેરે છે કે જો કોઈ વાહનને ઇંધણ સંબંધિત સમસ્યાઓ (જેમ કે ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણમાં ભેજ અથવા જૂના એન્જિન સાથે સુસંગતતા સમસ્યાઓ) ને કારણે નુકસાન થાય છે, તો એન્જિન સુરક્ષા એડ-ઓન પોલિસી શરતો મુજબ સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટને આવરી શકે છે. હાલમાં, E20 ઇંધણ મોટર વીમા પ્રીમિયમ પર કોઈ અસર કરતું નથી.
પહેલા મનીકંટ્રોલ ગુજરાતી પર ગુજરાતીમાં સ્ટોક માર્કેટ, Stock Tips, સમાચાર, પર્સનલ ફાઇનાન્સ અને બિઝનેસ સંબંધિત સમાચાર વાંચો. દૈનિક બજાર અપડેટ્સ માટે Moneycontrol App ડાઉનલોડ કરો.